伴随汽车产业变革不断深入，智能化、网联化、电动化已经成为汽车产业大势所趋，芯片正在成为智能汽车最核心的部件。数据显示，纯电动新能源汽车单车芯片价值量是传统燃油车的6到8倍，包括应用处理器、功率半导体、传感器、分离器件等；未来高端智能电动车领域，单车芯片搭载量将达到3000片以上，汽车半导体占整体物料成本BOM的比重将从2019年4%提升至2025年的12%，并将在2030年提升至20%。
2022年5月17-19日将于深圳会展中心举办2022中国（深圳）智能驾驶与汽车电子技术展，展览将以汽车半导体为重点，以及自动驾驶、车联网、无人车应用组成四大板块，来自产业界、科技前沿的专家、管理者、研究人员与技术大咖，将与业界同僚现场共商产业热点话题。
汽车半导体：新能源车催生更大市场空间，本土企业勇战潮头
数据显示，2020年全球功率半导体市场需求规模达143亿美元，作为最大的功率半导体消费国，中国市场需求规模达56亿美元，占全球需求比例为39%。伴随国内功率半导体行业进口替代的发展趋势，未来中国功率半导体行业将继续保持增长，2022年市场规模有望达到61亿美元，占全球需求比例为42%。
据中商产业研究院最新数据，预计2022年中国新能源汽车专用芯片市场规模达131.46亿元。在纯电动汽车中，传统机械结构的系统被电动机和电控系统取代，对IGBT、MOSFET等功率器件产生大量需求，推动了功率半导体在纯电动车的价值占比大幅提升至55%，MCU和传感器价值占比分别为11%和7%。
全球范围缺芯成为制约汽车产业可持续发展的重要瓶颈。一方面，新能源车销量陡增，加上单车芯片搭载量提升，让汽车行业缺芯显得尤为突出。另一方面，当下中国汽车的产销量已经稳居全球之首，但是核心技术、芯片、关键零部件方面，国内汽车芯片还有很多空白。智能化零部件的技术壁垒尚未形成，存在巨大的创新空间，这也将是中国的零部件企业一个难得的历史机遇。
活跃在汽车半导体市场的国内外重头企业将齐聚深圳会展中心，组委会将邀请安谋、英伟达、英特尔、NXP、台积电、瑞萨、松下、东芝、英飞凌、意法 、TI、三星、安森美、VAMD、赛灵思、高通、地平线、黑芝麻、新唐科技、盛群半导体、Gigadevice、芯海科技、复旦微电子、华大半导体等国内外知名大厂。
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